Deputatii vor taxe de mii de euro pe inmatricularile second hand

Deputatii au aprobat majorarea taxei de inmatriculare a autoturismelor. Comisia Europeana a sanctionat initiativele similare din Polonia si Finlanda.

Comisia de Buget-Finante a Camerei a mai aprobat ieri o majorare a taxei speciale de inmatriculare pentru autovehiculele non-Euro sau care indeplinesc normele de poluare Euro 1, Euro 2 sau Euro 3.

Fata de grila de impunere adoptata in urma cu o saptamina de Senat, noua grila va conduce la majorari cuprinse intre 177 euro si 2.640 de euro, in functie de capacitatea cilindrica si vechimea autovehiculului. Pentru masinile Euro 4 nu a fost modificat nivelul taxei.

Taxa speciala se va aplica la prima inmatriculare in Romania a masinilor noi si second hand incepind din 2007, o data cu eliminarea accizei la autovehicule. Pentru masinile noi, taxa speciala va fi mare in medie cu circa 20% fata de nivelul actual al accizelor.

Intre 612 si 1.200 de euro pentru un Logan

Conform calculelor expertilor din Ministerul Finantelor, noua grila de impunere (in Codul fiscal taxa apare exprimata in euro/centimetru cub) va conduce, spre exemplu, la o taxa de 612 euro pentru un automobil nu mai vechi de sase luni, Euro 3 si cu motor de pina la 1.600 cmc, in timp ce Senatul aprobase un nivel de 252 de euro.

La un automobil de 1.600 cmc, intre doi si patru ani, Euro 3, taxa va fi de 1.196 de euro, fata de 747 de euro in varianta Senatului sau 2.112 euro - propunerea APIA.

Articol complet in Cotidianul

In timp ce Romania se pregateste sa introduca o noua taxa, pe inmatricularea masinilor, care sa penalizeze importurile second-hand, Polonia si Finlanda s-au trezit cu notificari de la Comisia Europeana care le obliga sa modifice aceste taxe, altfel vor fi date in judecata la Curtea de Justitie Europeana. Nemultumirile Comisiei Europene au fost facute publice ieri.

Ministerul de Finante din Romania a introdus in Codul Fiscal o noua taxa: cea pe inmatricularea masinilor. Desi legea nu a fost inca adoptata, sansele eliminarii acestui impozit sunt minime dat fiind ca a mai ramas o singura etapa pana la aprobarea Codului Fiscal: dezbaterea in plenul Camerei Deputatilor.

Ministrul finantelor, Sebastian Vladescu, spune ca va incerca "gasirea unui acord cu partenerii europeni".

Problema este ca in tarile membre UE circula deja masini vechi fara ca proprietarii lor sa plateasca taxe suplimentare. Prin urmare, Comisia Europeana considera ca in spatele acestui impozit se afla de fapt o bariera in calea comertului liber. Taxa pentru inmatricularea masinilor second-hand favorizeaza producatorii si importatorii de masini noi. 

Articol complet in Eveimentul Zilei